Modifikasi Motor yang Membahayakan
Modifikasi memang sudah lumrah di dunia otomotif khususnya roda dua. Namun tak dipungkiri, masih banyak juga yang mengabaikan soal keselamatan, dan berpotensi membahayakan diri sendiri juga pengendara yang lain.
Agus WM, pentolan dari bengkel modifikasi Witjax Modizigner menjelaskan, saat memodifikasi ada dua hal penting yang harus dicermati, yaitu fungsi dan kebutuhannya.
Setidaknya ada 7 modifikasi yang berbahaya untuk diaplikasikan di motor dan masih jadi pemandangan sehari-hari.
Alasan suka melakukan touring, banyak anggota komunitas motor yang memasang strobo dan sirine. Komponen ini bisa berujung negatif, dan bisa membuat pengendara cenderung ugal-ugalan dan arogan di jalan, sehingga mengganggu dan membahayakan orang lain.
Mengacu pada aturan undang-undang, ini jelas melanggar. Pemasangan lampu strobo dan sirine hanya diperuntukan beberapa kendaraan saja yang mendapat prioritas khusus, seperti ambulans, kendaraan kepolisian hingga pemadam kebakaran. Dikutip dari kumparan.com selasa (09/08/2019).
Ucap Budiyanto, Pemerhati Transportasi yang juga mantan Kasubdit Bin Gakkum Polda Metro Jaya.
Penggunaan ban berprofil tipis dan kecil atau ban cacing, sangat berbahaya jika dipakai harian. Namun sayangnya modifikasi ‘alay’ ini masih dilakukan pemilik motor, tanpa memperhitungkan efek negatifnya. Ban seperti ini biasanya hanya digunakan pada kondisi khusus, seperti saat drag race. Jenis ban tersebut tak sesuai dengan standar OEM untuk penggunaan harian.
Grip atau traksi ban ke aspal menjadi tak maksimal, sehingga bisa saja terjadi slip dan motor tergelincir pada saat dikendarai. Apalagi dalam kondisi jalan basah.
Modifikasi seperti ini biasa dilakukan pada motor-motor bergenre sport. Mungkin buat beberapa orang, secara visual memang menjadikan lebih keren, tapi sayangnya hal ini bisa merugikan dan membahayakan orang lain.
Tidak adanya spakbor belakang membuat cipratan air saat berkendara di musim hujan mengenai pengendara di belakang. Ini bisa mengganggu konsentrasi dan malah bisa menyelakakan.
Modifikasi murah meraih yang tak perlu biaya banyak namun cukup berpengaruh ke penampilan adalah mengganti spion standar. Kebanyakan para biker mengganti kaca spionnya dengan ukuran yang lebih kecil.
Hal ini tak terlepas dari anggapan bahwa kaca spion bawaan pabrikan terkesan mengganggu karena bentuknya yang besar dan dengan gagang panjang.
Padahal fungsi utama dari kaca spion tentu untuk melihat objek yang ada di belakang motor. Jika kaca spion hanya berukuran kecil, maka pandangan ke belakang pun jadi terbatas.
Oleh karenanya membuat pengguna sering menengok ke belakang kala ingin belok atau menyalip yang justru akan membuat konsentrasi terpecah.
Mengganti lampu depan dengan intensitas yang lebih terang, dan tak sesuai standar, seperti HID juga bagian dari modifikasi berbahaya. Beberapa mungkin berdalih, kalau lampu bawaan pabrik kurang terang, tapi ternyata ubahan yang dilakukannya salah kaprah.
Boleh-boleh saja mengganti lampu depan yang lebih terang, tetapi harus sesuai standar. Lampu yang terlalu terang, bisa menyorot langsung ke mata pengendara berlawanan akan mengganggu penglihatan, sehingga kehilangan konsentrasi.
Tidak sedikit pengendara yang rela melepas lampu sein mereka untuk mengejar tema modifikasi. Sebagai contoh untuk pencinta sport dan old school, kebanyakan sudah melepas lampu sein karena beranggapan tidak selaras dengan tampilan motor.
Selain melanggar peraturan lalu lintas, melepas lampu sein bisa membahayakan diri sendiri maupun orang lain. Fungsi lampu sein adalah memberikan signal dan alat komunikasi ketika akan berbelok, sehingga pengendara di belakang bisa menjaga jarak.
Mengacu pada aturan perundang-undangan, lampu belakang kendaraan dibalut dengan mika berwarna merah. Bukan sekedar warna, alasan karena merah memiliki panjang gelombang yang paling panjang dibanding warna lain, dan merupakan warna paling sedikit dihamburkan di dalam atmosfer.
Sederhananya warna merah bisa mudah dilihat pengendara lain, walaupun dalam jarak yang cukup jauh, dan penerangan yang minim. Jadinya warna merah cocok dipakai sebagai warna lampu belakang. Lebih lagi tak menyilaukan pengendara lain di belakangnya.
Jadi bila ada yang nekat menggantinya dengan mika bening, atau mengubahnya dengan warna lain, bukan pilihan yang bijaksana. Buat yang terlanjur melakukannya, sebaiknya kembalikan ke komponen standar, sebelum menyelakai orang lain.
Jika kamu memang penghobi dunia modifikasi, maka lakukan dengan benar dan sesuai dengan peraturan yang berlaku. Ingat, selain bisa membahayakan diri sendiri juga bisa menyelakai orang lain.
Agus WM, pentolan dari bengkel modifikasi Witjax Modizigner menjelaskan, saat memodifikasi ada dua hal penting yang harus dicermati, yaitu fungsi dan kebutuhannya.
“Jika mau memodifikasi motor, pilih dulu arahnya, mau lomba atau untuk dipakai sehari-hari. Kalau kontes tidak ada batasan, mau sampe ekstrim pun lumrah saja. Kalau buat harian harus diperhatikan kelengkapan, kenyamanan sampai keamanannya.” Jelas Agus saat dihubungi oleh kumparan.com beberapa waktu lalu.
Setidaknya ada 7 modifikasi yang berbahaya untuk diaplikasikan di motor dan masih jadi pemandangan sehari-hari.
Memasang Strobo dan Sirine
Alasan suka melakukan touring, banyak anggota komunitas motor yang memasang strobo dan sirine. Komponen ini bisa berujung negatif, dan bisa membuat pengendara cenderung ugal-ugalan dan arogan di jalan, sehingga mengganggu dan membahayakan orang lain.
Mengacu pada aturan undang-undang, ini jelas melanggar. Pemasangan lampu strobo dan sirine hanya diperuntukan beberapa kendaraan saja yang mendapat prioritas khusus, seperti ambulans, kendaraan kepolisian hingga pemadam kebakaran. Dikutip dari kumparan.com selasa (09/08/2019).
“Karena dianggap petugas --menggunakan rotator, masyarakat akhirnya memberikan ruang, dengan melambatkan kendaraannya atau pindah ke lajur lain. Itu secara otomatis akan menghambat kendaraan di sekitarnya, bahkan kadang-kadang karena hal tersebut dilaksanakan secara mendadak, dapat menimbulkan terjadinya kecelakaan lalu lintas.”
Ucap Budiyanto, Pemerhati Transportasi yang juga mantan Kasubdit Bin Gakkum Polda Metro Jaya.
Mengganti Ban Cacing
Penggunaan ban berprofil tipis dan kecil atau ban cacing, sangat berbahaya jika dipakai harian. Namun sayangnya modifikasi ‘alay’ ini masih dilakukan pemilik motor, tanpa memperhitungkan efek negatifnya. Ban seperti ini biasanya hanya digunakan pada kondisi khusus, seperti saat drag race. Jenis ban tersebut tak sesuai dengan standar OEM untuk penggunaan harian.
Grip atau traksi ban ke aspal menjadi tak maksimal, sehingga bisa saja terjadi slip dan motor tergelincir pada saat dikendarai. Apalagi dalam kondisi jalan basah.
Mencopot Spakbor Belakang
Modifikasi seperti ini biasa dilakukan pada motor-motor bergenre sport. Mungkin buat beberapa orang, secara visual memang menjadikan lebih keren, tapi sayangnya hal ini bisa merugikan dan membahayakan orang lain.
Tidak adanya spakbor belakang membuat cipratan air saat berkendara di musim hujan mengenai pengendara di belakang. Ini bisa mengganggu konsentrasi dan malah bisa menyelakakan.
Mengganti Spion Kecil
Modifikasi murah meraih yang tak perlu biaya banyak namun cukup berpengaruh ke penampilan adalah mengganti spion standar. Kebanyakan para biker mengganti kaca spionnya dengan ukuran yang lebih kecil.
Hal ini tak terlepas dari anggapan bahwa kaca spion bawaan pabrikan terkesan mengganggu karena bentuknya yang besar dan dengan gagang panjang.
Padahal fungsi utama dari kaca spion tentu untuk melihat objek yang ada di belakang motor. Jika kaca spion hanya berukuran kecil, maka pandangan ke belakang pun jadi terbatas.
Oleh karenanya membuat pengguna sering menengok ke belakang kala ingin belok atau menyalip yang justru akan membuat konsentrasi terpecah.
Lampu Depan Terlalu Terang
Mengganti lampu depan dengan intensitas yang lebih terang, dan tak sesuai standar, seperti HID juga bagian dari modifikasi berbahaya. Beberapa mungkin berdalih, kalau lampu bawaan pabrik kurang terang, tapi ternyata ubahan yang dilakukannya salah kaprah.
Boleh-boleh saja mengganti lampu depan yang lebih terang, tetapi harus sesuai standar. Lampu yang terlalu terang, bisa menyorot langsung ke mata pengendara berlawanan akan mengganggu penglihatan, sehingga kehilangan konsentrasi.
Melepas Lampu Sein
Tidak sedikit pengendara yang rela melepas lampu sein mereka untuk mengejar tema modifikasi. Sebagai contoh untuk pencinta sport dan old school, kebanyakan sudah melepas lampu sein karena beranggapan tidak selaras dengan tampilan motor.
Selain melanggar peraturan lalu lintas, melepas lampu sein bisa membahayakan diri sendiri maupun orang lain. Fungsi lampu sein adalah memberikan signal dan alat komunikasi ketika akan berbelok, sehingga pengendara di belakang bisa menjaga jarak.
Lampu Rem Dibuat Terang
Mengacu pada aturan perundang-undangan, lampu belakang kendaraan dibalut dengan mika berwarna merah. Bukan sekedar warna, alasan karena merah memiliki panjang gelombang yang paling panjang dibanding warna lain, dan merupakan warna paling sedikit dihamburkan di dalam atmosfer.
Sederhananya warna merah bisa mudah dilihat pengendara lain, walaupun dalam jarak yang cukup jauh, dan penerangan yang minim. Jadinya warna merah cocok dipakai sebagai warna lampu belakang. Lebih lagi tak menyilaukan pengendara lain di belakangnya.
Jadi bila ada yang nekat menggantinya dengan mika bening, atau mengubahnya dengan warna lain, bukan pilihan yang bijaksana. Buat yang terlanjur melakukannya, sebaiknya kembalikan ke komponen standar, sebelum menyelakai orang lain.
Jika kamu memang penghobi dunia modifikasi, maka lakukan dengan benar dan sesuai dengan peraturan yang berlaku. Ingat, selain bisa membahayakan diri sendiri juga bisa menyelakai orang lain.
0 Response to "Modifikasi Motor yang Membahayakan"
Post a Comment